独辟蹊径的“空中列车”：城市公交的全新方式

 要破解国际大城市的出行堵车，是全球性的一个难题。
2013 年5 月8 日至11 日，在首届“上交会”* [ 中国（上海）国际技术进出口交易会的简称]上，国际空列集团展示的全新公共交通方式——悬挂式空中列车系统，让参观者眼前一亮。
“空中列车”是一种轻型、中速的城市便捷公交。它的轨道设置于列车上方，用钢铁（或钢筋水泥）立柱将其支撑在空中（见附
图），将交通的路面设施转移至空中，以解决“寸土寸金”城市土地“金贵”的瓶颈。当然，在钢柱或水泥柱的制作中，是少不了焊接的“活儿”的。
据参展商介绍，该空中交通系统独辟蹊径可以方便地融合现有的交通系统。其支撑柱子在楼宇连廊、马路旁边、绿化带中均可架设。尤其适合作为机场航站楼之间的接驳线，或大型商务区、开发区之间的内部交通线等（打个比方，“空中列车”宛如穿梭在城市间的“缆车”），成为大城市轨交“最后一千米”的便捷补充。“空中列车”的最高设计时速为50km，实际运营时速取用25～40km，单程可载客300 人。特别吸引人的一点是：它的造价低廉，每公里工程造价为1.2～1.5亿元，仅为地铁的五分之一。此外，其每公里的耗电量为2.4 度（kWh），约为地铁每公里耗电量4.8～5.0 千瓦时的一半。
据称，该项技术已在德国西部城市杜塞尔多夫等地得到成功应用。目前，国内有20 多个城市（或城区）已开展进行可行性前期研究，其中包括本市的长宁、嘉定、杨浦、宝山等地区。看来，向空中借地发展轨道交通，已不如想象中那么遥远了。
（卿惠梦）
* 注：首届“上交会”（以技术贸易为主），是继“广交会”（以货物贸易为主）、“京交会”（以服务贸易为主）和“厦洽会”（以投资贸易为主）之后，中国第四个国家级贸易展会。“上交会”弥补了我国面向国际的技术展示和交易平台的不足。本届“上交会”的主题是：“创新驱动发展，保护知识产权、促进技术贸易”，总展示面积为3 0 0 0 0 m 2。“科技创新、转型发展”的聚焦点在于：使“中国制造”向“中国智造”演进。